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去璧山的列車更多,座椅更防滑……軌道交通品質提升,你感受到這些變化了嗎

今日(12日),上游新聞·重慶晚報慢新聞記者從重慶軌道集團獲悉,為滿足日益增長的運營需求,重慶軌道集團持續開展品質提升工作,軌道交通...

今日(12日),上游新聞·重慶晚報慢新聞記者從重慶軌道集團獲悉,為滿足日益增長的運營需求,重慶軌道集團持續開展品質提升工作,軌道交通1、2號線將新增多輛列車,同時,為提升市民乘車舒適度,多項列車的內部設施還得到優化升級。去璧山的列車更多了、動態顯示屏更清晰、座椅更防滑……乘坐軌道交通時,你感受到這些變化了嗎?

這些線路增加列車 去璧山更方便了

記者從重慶軌道集團獲悉,為滿足日益增長的運營需求,重慶軌道集團積極推進增購車輛工作,不斷增強軌道交通運能,提升市民幸福感。

據介紹,地鐵1號線新增列車11列,目前,已有9列新車上線運行,還有2列正在調試。新車為B型列車,車寬2.8米,最大載客量1880人。據了解,新車上線后,1號線最小發車間隔為3分鐘,大交路(小什字—璧山)、小交路(小什字—雙碑)的發車比例提高至2:1,即直達璧山的列車增多,乘客前往璧山更加方便。

▲列車增設端部顯示器

單軌2號線是重慶市第一條軌道交通線路,近年隨著李子壩站“列車穿樓”的走紅,2號線的客流也不斷增大。為提高2號線運力,便捷市民出行,2號線計劃新增7列車輛。記者了解到,目前新車增購工作正在進行前期準備。

優化車內設施 提升乘車舒適度

據介紹,針對列車內部品質,重慶軌道集團還對多項列車的內部設施進行了優化升級,切實提升市民的乘車舒適度。

除此次1號線新車的車廂端部設有LED乘客信息顯示器外,此前,環線、4號線、5號線、10號線列車也設置了LED顯示屏,方便市民查看到站信息。其余線路正在有序推進車端LED顯示器增設工作。

除了車廂端部的信息顯示器,1號線新車的車門上方動態顯示屏增大到36.6寸,信息顯示更清晰,視覺效果更美觀;1號線新車座椅采用壓窩型設計,防滑性能得到加強。1號線新車座椅兩端扶手由擋風板更改為腰靠設計,乘客站立時可以依靠,乘坐更舒適。

▲顯示屏信息更清晰

▲座椅端部扶手設計得到優化

同時,全線網列車原有平板型座椅正在進行防滑改造,在現有不銹鋼壓花平板座椅表面采用專用防滑耐磨漆和玻璃視漆進行涂裝,增大摩擦系數,提高座椅防滑性能,同時保證座椅表面的耐磨性,保持原有座椅的抗劃傷、易清潔等特點。涂裝采用的不銹鋼專用防滑耐磨漆為水性漆,綠色環保,且不改變座椅外觀及顏色,不影響車廂整體景觀效果。

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