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軌道交通1號線新增11列 2號線擬增7列

車門上方的動態顯示屏。 (下圖)1號線增加的新車整潔、漂亮。(上圖)伴隨著越來越多的線路開通運營,重慶軌道交通的客流量也不斷刷新著...

車門上方的動態顯示屏。 (下圖)

1號線增加的新車整潔、漂亮。(上圖)

伴隨著越來越多的線路開通運營,重慶軌道交通的客流量也不斷刷新著紀錄。

昨日,重慶晨報·上游新聞記者獲悉,為了滿足日益增長的運營需求,重慶軌道集團以“為民服務解難題”為目標,正積極推進增購車輛工作,不斷增強軌道交通運能,提升市民幸福感。

1號線增11列,2號線計劃增7列

據了解,此次增車計劃涉及軌道交通1號線和2號線。其中,1號線新增列車11列,目前已有9列新車上線運行,還有2列正在調試。

此次新增的1號線列車為B型列車,車寬2.8米,最大載客量1880人。新車上線后,1號線最小發車間隔為3分鐘,大交路(小什字—璧山)、小交路(小什字—雙碑)的發車比例提高至2:1,即直達璧山的列車增多,乘客前往璧山更加方便。

2號線是重慶市第一條軌道交通線路,近年隨著李子壩站的走紅,2號線的客流也不斷增大。為提高2號線運力,便捷市民出行,2號線計劃新增7列車輛。目前新車增購工作正在進行前期準備,相信在不久的將來,無論是市民還是游客,都將獲得更為優質的出行體驗。

新增列車內部設施迎來升級版

此次新增的1號線列車,多項列車內部設施得到了升級。

在車廂端部,設有LED信息顯示器,而此前在環線、4號線、5號線、10號線列車上,同樣也設置了車端LED顯示屏,方便市民查看到站信息。

在車門上方的動態顯示屏,1號線新車也獲得了“plus版”——增大到36.6寸,信息顯示更清晰,視覺效果更美觀。

在乘車舒適度方面,1號線新車座椅采用壓窩型設計,防滑性能得到加強,座椅兩端扶手由擋風板更改為腰靠設計,乘客站立時可以依靠,乘坐更舒適。

其他原有列車也正在升級改造

對于其他線路的軌道列車,是否也會迎來“升級”?答案是肯定的。軌道集團表示,目前相關工作正在有序推進之中,其中就包括車端LED顯示器的增設工作。

目前,全線網列車的原有平板型座椅也正在進行防滑改造:在現有不銹鋼壓花平板座椅表面,采用專用防滑耐磨漆和玻璃視漆進行涂裝,增大摩擦系數,提高座椅防滑性能。

同時,該舉措還將保證座椅表面的耐磨性,保持原有座椅的抗劃傷、易清潔等特點。涂裝采用的不銹鋼專用防滑耐磨漆為水性漆,綠色環保,且不改變座椅外觀及顏色,不影響車廂整體景觀效果。

重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵

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