1. 首頁
  2. 新聞動態 > 軌道新聞 >

廈門地鐵出入口共享單車“大挪移”

東南網1月7日訊(海峽導報記者 朱黃/文 陸軍航/圖) 為規范引導單車在地鐵口的停放,進一步加強地鐵與單車的無縫接駁,廈門提出了《廈門...

東南網1月7日訊(海峽導報記者 朱黃/文 陸軍航/圖) 為規范引導單車在地鐵口的停放,進一步加強地鐵與單車的無縫接駁,廈門提出了《廈門市軌道交通一體化銜接規劃》,所有軌道站點須設自行車停放場。

地鐵2號線運營伊始,接駁也造成了“冰火兩重天”:一些站點門口罕見單車,市民想騎卻只能干瞪眼;另一些站點,則成了“單車停車場”。2019年12月29日,報道了此事,引起了各界關注和介入。

經過一周的管理、磨合,記者再次走訪發現,目前這一情況有所緩解。廈門城管部門表示,城管、市政、軌道集團及共享單車企業等開展聯動工作,發現問題后快速反應處理。各家共享單車企業也增加投入,在各個地鐵站點加強運維和管理。

背景

所有站點設自行車停放場

早在廈門地鐵2號線2019年12月25日開通運營之前,軌道交通與其他交通方式的銜接是很多市民關心的問題。

為了應對新的交通需求,廈門提出了《廈門市軌道交通一體化銜接規劃》,提出了軌道交通銜接方式策略,明確步行主要銜接距離為軌道站點周邊500米區域內;自行車主要銜接距離為軌道站點周邊500-1500米區域內,超過此范圍以公交、出租車、小汽車等機動化接駁為主。

在規劃中,自行車是解決出行“最后一公里”問題的重要方式,正好與軌道出行相互彌補。規劃提出:所有車站設置一定規模的自行車停放場,且設置遮雨棚。而且,停放場地集中布置,有利于綜合管理并且可以開展自行車租賃等一些附加服務,建議每個軌道站點適合布置2-3處自行車停車場。

規劃還提出,停放場地應盡量靠近站點出入口,距離不宜超過50米。并在主要自行車銜接方向,如垂直軌道線路方向設置獨立專用的自行車道,提高安全性和便捷性。

目前,大多站點周邊已施劃公共自行車位(島外含摩托車),部分道路的自行車道和人行道得到提升。

“停車點的設立,充分考慮了市民的使用特點和對其他交通方式的影響等因素,結合地鐵站點的停放需求和道路空間條件進行設置,將為解決軌道交通站點周邊自行車隨意停放、擠占公共空間、影響正常通行及環境景觀等問題發揮積極作用。”城管工作人員介紹。

調查 停車高峰期已有序了許多

連日來,記者再次走訪2號線沿線多個站點發現,各站點的停車高峰期有明顯不同。

海滄行政中心站、海滄灣公園站的停車高峰期,出現在早上7點半-8點半之間。最多時,每個站點有500多輛共享單車,??吭诓煌某隹谔?。傍晚6點-晚上7點間,這些單車又大多消失一空。

地鐵站點出入口處,接駁的共享單車停放有序

在呂厝、軟件園等人流量較大的地鐵站點附近,單車??康母叻迤诔霈F在傍晚時分,軟件園各出口在傍晚6點左右,最多時??繉⒔?00輛共享單車。

經過地鐵2號線開通前期的雜亂無章,經過有關部門、單位的整治和加強管理,如今已經有序了許多,記者未發現雜亂無序以及堵塞通道的情況。在軟件園上班的李女士介紹,前段時間,從公司下班,到軟件園地鐵站出入口,因為共享單車無序擺放,需要“繞路”,最近幾天雖然單車依舊很多,但是中間留出了通道。

舉措 出行高峰時段及時調度

共享單車帶來便利的同時,一些亂停亂放的現象也難免給地鐵口“添堵”。

據了解,在幾個重大的“堵點”,每家共享單車公司都加派了運營維護人員,進行現場管理。同時,各轄區城管執法人員、街道工作人員和附近商場的保安,都會配合管理單車有序停放。

青桔單車相關運維工作人員表示,在地鐵軌道出口,除了對市民停放單車的行為進行引導外,他們還將根據單車的使用情況、出行高峰時段及時調度,保證每個停放點都有充足的車輛供市民使用。

一些停車點上運用了電子圍欄技術,每位車主把單車停下后,正確與否,都會收到系統發來的溫馨提醒或者是表揚短信。“對于停車點位內正確停放單車的用戶,我們將會在后臺給予哈啰幣獎勵,以及騎行券等福利贈送。”哈啰單車的運維人員表示。

針對近段時間地鐵口共享單車扎堆停放的現象,廈門市城管執法局也采取多項措施,已經要求共享單車企業在早晚高峰時段加強調度和規整。

執法人員介紹,每個站點的共享單車投放,依據情況都有合理的數量限制,如果車企盲目投放,會擠占其他企業的位置,難免出現亂停亂放現象。

據介紹,相關單位還組建了共享單車整治微信群,實時發布和掌握動態信息。微信群既包括城管部門,也包括軌道集團、市政、共享單車企業等相關單位人員,進行“聯動”,一旦發現問題,相關工作人員都會快速反應,第一時間趕到現場處置。

城管相關人士還表示,地鐵附近的共享單車停放,也將納入考核,在該項評分中落后,將影響企業的投放份額。

相關新聞

地鐵2號線站點哈啰助力車投放

針對一些“需求旺盛”的軌道站點,接駁運力不足的現象,哈啰率先做出調整。

近日,不少細心的市民發現,海滄區新開通2號線的熱門地鐵站口附近和主要道路兩側等地,一輛輛哈啰助力車整齊排放。這些以藍色為主的共享助力車經過精心準備后,正式在海滄區多個地鐵站點投放。

投放前期,哈啰助力車完成了交警部門錄入上牌這項必須動作,目前已經在路面運營的哈啰助力車均取得了海滄交警統一發放的助力車牌照。據介紹,哈啰助力車面向3-10公里區域,時速20公里以內。每一輛哈啰助力車均高于新國標要求,各方面性能都遠優于居民自有電動車。

對于“扎堆”現象,哈啰助力車也似乎早就考慮到了這一點,在投放時根據停車點劃分區域,并參考實際用車情況,合理分配各個區域的車輛數量;特有的“哈勃”智能后臺系統,還能根據車輛閑置率等實時對各個區域的車輛分配情況進行合理調度,緩解用車壓力,并及時處理故障車輛的維修、電池調換等。這些舉措也都大大方便了廈門市民對共享助力車的使用。

用戶需先打開APP找到距離最近的助力車停放點,找到車掃碼后會顯示該助力車可騎行的距離以及收費標準,停車時APP也會提示附近可停車位置,到指定位置停車。

文章來源自:,轉轉請注明出處。

聯系我們

010-53607125

在線咨詢:點擊這里給我發消息

郵件:[email protected]

工作時間:周一至周日,9:30-18:30

QR code
辽宁11选5遗漏top10