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12月25日,廈門地鐵2號線、蘇州軌道交通3號線開通運營

 廈門地鐵2號線開通運營,從此開啟了廈門雙地鐵線路的全新軌道交通格局,助力廈門向島內外一體化的目標又邁進了一大步?! √K州軌道交通3...

 廈門地鐵2號線開通運營,從此開啟了廈門雙地鐵線路的全新軌道交通格局,助力廈門向島內外一體化的目標又邁進了一大步。

  蘇州軌道交通3號線開通后,蘇州軌道交通運營線路增至4條,運營里程達到166公里,車站135座,其中換乘站9座,線網體系得到進一步完善。

  廈門地鐵2號線

  今日上午8時30分
  地鐵2號線正式開通運營

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  凌晨4時,車輛段,車輛準備好了

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  司機準備好了

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  控制中心準備好了

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  我們已經準備好了

  整裝待發
  共同迎接廈門“雙地鐵時代”

  地鐵2號線 

  穿越鷺島和海滄

  讓我們滿載夢想 

  交匯美好遇見幸福

  地鐵2號線

  起點位于天竺山森林公園

  終至本島五緣灣

  全長41.6公里,共設車站32座

  全線為地下線

  選用標準B型空調車輛

  六輛編組,最高時速80km/h

  地鐵2號線3分鐘過海穿越海滄和本島之間,連接馬鑾灣片區、海滄CBD片區、濱北行政中心片區、五緣灣片區,和已開通的地鐵1號線一道,將為乘客朋友帶來全新“十字換乘”的出行方式,我們也將為您提供更加便捷舒適的出行體驗。

  云吞萬象,海納百川

  廈門地鐵建設者們懷揣著夢想

  1500天披星戴月的建設歷程

  一路披荊斬棘、攻堅克難

  穿山越海、砥礪前行

  地鐵2號線大事記

   2014年12月31日

  地鐵2號線過海段先行動工

  2015年7月1日

  地鐵2號線全線開工

  2016年1月29日

  地鐵2號線首臺盾構機在海滄大道站始發

  2018年5月4日

  地鐵2號線啟動軌道鋪設

  2018年6月22日

  地鐵2號線接觸網“第一桿”安裝

  2018年10月10日

  地鐵2號線最長區間——翁馬礦山區間(穿越蔡尖尾山)右線貫通

  2018年11月13日

  地鐵2號線全線車站主體封頂

  2018年12月6日

  地鐵2號線首列車順利下線

  2018年12月27日

  地鐵2號線首列車抵達廈門

  2018年12月31日

  地鐵2號線全線洞通

  2019年5月13日

  地鐵2號線全線軌通

  2019年6月13日

  地鐵2號線全線電通

  2019年6月14日

  地鐵2號線全線“熱滑”成功

  2019年7月12日

  地鐵2號線“試運行”

  2019年9月9日

  地鐵2號線“三權移交”

  2019年9月19日 

  地鐵2號線開始試運行“跑圖”

  2019年11月6日

  地鐵2號線通過竣工驗收

  2019年11月25日

  地鐵2號線通過初期運營前安全評估

  2019年12月21日

  地鐵2號線舉辦市民體驗日活動

  蘇州軌道交通3號線

  概況

  3號線起于蘇州新區火車站,止于蘇州工業園區唯亭站,全長45.2公里,設站37座,均為地下站;設1座車輛段、1座停車場、3座主變電所,與1、2、4號線合用廣濟南路控制中心。車輛采用6節編組B型車,最高運行時速80公里,初期配屬50列/300輛。

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  功能

  3號線總體呈U型走向,與8號線形成組合環線,為交通疏導型骨干線路。3號線銜接蘇州新區站、蘇州園區站兩大鐵路樞紐以及汽車西站客運樞紐,串連新區滸墅關片區、中心城區、滄浪新城商業中心、吳中城市副中心、園區湖西CBD地區、企業總部基地、唯亭片區等重要客流集散點,極大改善了沿線出行結構,促進了區域協調發展。

  運行時間

  行車間隔

  逢周一至周五:早高峰7:30-9:00、晚高峰17:00-19:00,行車間隔5分50秒;平峰:其他時段,行車間隔7分鐘;
  逢周六日:高峰10:00-20:40,行車間隔5分50秒;平峰:其他時段,行車間隔7分鐘。

  首末班車時間

  首班車時間為5:40,將采用“多點同時投入”模式,雙向各有3個站點同時發車,其中下行(往唯亭方向)為蘇州新區火車站、銅墩站、獅子山站,上行(往蘇州新區火車站方向)為唯亭站、蘇州園區火車站、李公堤西站。末班車時間為22:20,從蘇州新區火車站、唯亭站發車。

  客流預測

  3號線開通后,蘇州軌道交通運營線路增至4條,運營里程達到166公里,車站135座,其中換乘站9座,線網體系得到進一步完善。據測算,2020年3號線客流預計將達到21.26萬人次,2021年將達到25.38萬人次,2022年將達到28.72萬人次。由于換乘客流和輸入型客流增加,已運營1、2、4號線日均客流也將出現12%~15%的增長,線網日均客流預計達140萬人次。

  截至目前,蘇州軌道交通共有5條線路正在建設。5號線全線土建施工已完成80%,進入機電安裝施工階段,計劃于2021年6月開通初期運營。6號線和S1線處于車站主體施工階段,其中6號線計劃于2024年6月開通初期運營,S1線計劃于2023年12月開通初期運營。8號線處于施工前期準備階段,計劃于2024年9月開通初期運營。7號線首批2個標段土建項目已完成招標工作,計劃于2024年12月開通初期運營。到2024年底,蘇州已批復的9條軌道交通線路將全部建成,總里程352.5公里,車站281座車站(不含上海軌道交通11號線昆山花橋段)。屆時,蘇州將形成以古城為核心、老城區為重心、十字軸為骨干的放射性軌道線路網絡,實現對中心城區范圍內的基本覆蓋和市區主、副中心以及各功能組團間的快速聯系,構建以“軌道+”為主導的綠色交通發展模式。

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