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第44個地鐵獲批城市 允許建地鐵的76個城市 煙臺軌道交通規劃消息

最近地鐵獲批城市的消息引起了大家的熱烈反響,很多朋友會關心自己的家鄉是夠有建造地鐵,經濟能否得到快速發展。目前新鮮出爐了43個2020年...

最近地鐵獲批城市的消息引起了大家的熱烈反響,很多朋友會關心自己的家鄉是夠有建造地鐵,經濟能否得到快速發展。目前新鮮出爐了43個2020年獲批建地鐵城市,那么第44個地鐵獲批城市將花落誰家?今天小編就為大家詳細介紹允許建地鐵的76個城市,看看新一輪地鐵獲批城市有哪些,感興趣的朋友一起來看看吧!

一、第44個地鐵獲批城市

1、截止到目前,全國有43個城市地鐵規劃獲批,從構成上來看,從一二線城市逐步向三線城市推進,具體如下:

第44個地鐵獲批城市允許建地鐵的76個城市煙臺軌道交通規劃消息

(1)北京、上海、天津和重慶4個直轄市;

(2)深圳、廈門、寧波、青島、大連5個計劃單列市;

(3)大部分的省會城市(部分經濟和人口規模較小的省會城市除外);

(4)蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭等經濟人口規模較大的地級市。

其中不難看出,徐州、南通、蕪湖、紹興、洛陽這些傳統意義上的三線城市也已經入列,因此在三線城市造地鐵是大勢所趨。

2、那么第44個地鐵獲批城市將是誰呢?目前根據相關消息,我們可以知道未來擬修造地鐵(含輕軌)的三線城市約有50個,那么第44個地鐵獲批城市就包含在其中:

中山、珠海、江門、汕頭、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉興、揚州、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂、邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口、廊坊、大慶、大同、南陽、開封、新鄉、焦作、淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶、贛州、九江、上饒、宜昌、襄陽、荊州、黃石、常德、株洲、湘潭、綿陽、瀘州、宜賓、西寧、寶雞、咸陽。

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二、允許建地鐵的76個城市

1、政策《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》對新形勢下我國城市軌道交通規劃建設工作作出部署,其中表明我國允許建地鐵的城市僅僅只有76個,是根據GDP前76的城市判定的,具體如下:

北京、上海、廣州、深圳

成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明

無錫、佛山、合肥、大連、福州、廈門、哈爾濱、濟南、溫州、南寧、長春、泉州、石家莊、貴陽、常州、南通、嘉興、太原、徐州、南昌、金華、惠州、珠海、中山、臺州、煙臺、蘭州、紹興、???、揚州

汕頭、湖州、鹽城、濰坊、保定、鎮江、洛陽、泰州、烏魯木齊、臨沂、唐山、漳州、贛州、廊坊呼和浩特蕪湖、桂林、銀川、揭陽、三亞、遵義江門、濟寧、莆田、湛江、綿陽、淮安、連云港淄博、宜昌、邯鄲

2、申請建造地鐵的城市需要滿足一定的要求:地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1000億元以上,城區人口在300萬人以上。

3、在新的征求意見稿中,對申建地鐵的城市相關標準的要求變為:一般公共財政預算收入在300億元以上,地區生產總值3000億元以上,市區常住人口在300萬人以上。對GDP和財政收入的要求均是15年前的3倍。

三、新一輪地鐵獲批城市

1、我國新一輪地鐵獲批城市,大多都是一二線城市,也有幾個三線小城市上榜。主要原因是一二線大城市地鐵發展空間大,而三線的地鐵建設也在加快推進。新一輪地鐵獲批城市包括京、上海、天津、重慶、深圳、廈門、寧波、青島、大連、蘇州、東莞、佛山、無錫、常州、徐州、南通、蕪湖、洛陽、包頭以及各大省會城市,共計43個。

2、我們可以按照省份的劃分,具體來看看包括哪些新一輪地鐵獲批城市:

(1)江蘇?。?南通、徐州、常州、揚州

(2)浙江?。?湖州、嘉興

(3)安徽?。夯茨?、馬鞍山、蚌埠、安慶

(4)福建?。喝?/p>

(5)江西?。黑M州、九江、上饒

(6)山東?。鹤筒?、煙臺、濰坊、濟寧、臨沂

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以上就是關于第44個地鐵獲批城市,允許建地鐵的76個城市,新一輪地鐵獲批城市

四、煙臺市軌道交通線網規劃修編專家咨詢會圓滿召開

12月13日,市軌道交通規劃建設工作領導小組辦公室在煙臺金海灣大酒店組織召開了煙臺市軌道交通線網規劃修編專家咨詢會。會議邀請了建設部地鐵與輕軌研究中心顧問總工、教授級高工沈景炎,中國城市規劃設計研究院交通院副院長、教授級高工李鳳軍,上海市隧道工程軌道交通設計研究院高級工程師單寧,中交鐵道設計研究總院副總工程師王丹,煙臺市城市規劃編研中心副主任孫巖松等5位國內著名領導專家以及市發改委、市自然資源和規劃局、市生態環境局、市住建局、市交通局、市文旅局、芝罘區政府、福山區政府、萊山區政府、牟平區政府、蓬萊市政府、開發區管委、高新區管委、市城發集團、北京城建院等多家部門單位的代表參加,對煙臺市軌道交通線網規劃修編進行了認真研究討論。

第44個地鐵獲批城市允許建地鐵的76個城市煙臺軌道交通規劃消息

專家組聽取了項目組的專題匯報和煙臺市相關各部門單位的情況說明。經過一天的研討論證,形成了更加符合煙臺實際情況的、具有較強可行性的寶貴意見方案,進一步明確了煙臺市軌道交通相關工作思路。

第44個地鐵獲批城市允許建地鐵的76個城市煙臺軌道交通規劃消息

下步,我們將對專家組意見進行認真的研究解讀,盡早完成規劃,向市委市政府匯報。

第44個地鐵獲批城市允許建地鐵的76個城市煙臺軌道交通規劃消息

2016年煙臺市軌道交通4條線路規劃圖

會議解讀:

1、煙臺市作為地級市經濟大市隨著城市建成的需求必將建設地鐵,這是煙臺正在精心規劃布局了九大重點開發片區,核心開發面積215平方公里,投資規模1萬億元,分別是幸福新城、高鐵新區、金山灣區、八角灣中央創新區、海上世界和芝罘仙境、空港新區、夾河新城、牟平新城。每個片區都是千億級的投入。(請查閱煙臺規劃九大重點開發片區核心面積215平方公里,投資規模1萬億元)

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2、煙臺市區狹長的城區結構適合建設軌道交通,本輪會議將蓬萊市政府邀請參會,考慮蓬萊劃區后的銜接問題,4號線延伸到蓬萊。邀請高新區管委參會,考慮金山灣銜接問題,高鐵南站出發,規劃建設一條輕軌線直達金山灣區,形成從中心城市通達金山灣區的快捷交通,從高鐵南站到金山灣區的輕軌線路必將在本輪修改中。

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規劃建設一條輕軌線直達金山灣區

3、煙臺市高鐵新區規劃中,煙臺邀請了參與雄安規劃設計的奧雅納工程咨詢有限公司,牽頭編制了《煙臺市高鐵新區城市設計及控制性詳細規劃研究》,將重點打造高鐵商務核心區等9個功能區。6個站臺12條軌道、總建筑面積16萬平方米的煙臺南站將拓建,以迎接濰煙高鐵接入后年旅客發送量1500多萬人的訴求。

高鐵新區位于煙臺市區南部,規劃范圍93.9平方公里,主要依托高鐵樞紐站建設??梢酝ㄟ^濰煙高鐵、青煙威榮城際鐵路快速銜接京津冀、長三角、華中、魯西南等地區;這里距離煙臺市政府僅6公里,榮烏高速自新區中部穿過,與山海路共同構成新區快速通道,40分鐘到達蓬萊國際機場,1小時到達威海。機場路、山海南路、澳柯瑪大街等城市干道將新區與芝罘、萊山等中心城區緊密銜接。規劃中的地鐵1號線、2號線在這里交匯,與高鐵站無縫銜接,串聯煙臺主城區,形成新的客運主樞紐,交通區位優勢明顯。

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4、煙臺地鐵的事情,已經張羅好幾年了,在2015年就啟動了城市軌道交通建設論證工作,目前已經通過了可行性研究報告,設立蓬萊區的請示文件已經上報國務院。

第44個地鐵獲批城市允許建地鐵的76個城市煙臺軌道交通規劃消息

據煙臺市發改委、市交通運輸局等權威部門發布:2020年將爭取煙臺地鐵1期工程開工建設,2025年前建成運行。同時,還將盡快推進4號線機場段報批,爭取與1號線同時投運。

【1號線】

線網規劃1號線向南延伸至萊山鎮千金村,千金村在城市總規范圍內,且該區域發展較快,已是城市軌道交通考慮的服務范圍。但該段線路屬于遠期規劃,建設時機待定。煙臺南站為煙臺1號線一期工程終點,目前已經將煙臺南站的1、2號線換乘站定位為綜合性交通樞紐,定位較高,遠期線路建設及運營不影響1號線一期工程及南站樞紐的定位和服務水平。

【3號線】

地鐵線路建設規劃中提到,1、3號線分別設置1座停車場和1座車輛段,同時3號線將在1號線開工后第二年開工建設。同時,城市軌道交通已充分考慮銜接芝罘站,3號線的三和路站銜接芝罘站。

【4號線】

4號線為西翼快線,定位為銜接蓬萊-機場-芝罘核心的線路。自芝罘區金溝寨至蓬萊國際機場,串聯芝罘區、福山區、開發區、八角四個組團,預留延伸至蓬萊城區的條件。

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