30家城市地鐵500名行業專家集結長沙 共謀中國軌道交通信息化創新發展藍圖
2017-06-07
來源:zcmetro.com
標簽: 長沙  藍圖  中國 
    5月25-26日,“2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會”在長沙正式開幕。作為中國城市軌道交通行業盛會,此次峰會集結了30家城市地鐵、500名行業專家,更有14位行業大咖發表主旨演講。專家大咖們主要圍繞核心議題 “城市軌道交通機電設備與信息化創新應用”,就城市軌道交通行業機電系統發展現狀及未來趨勢、信息化的機遇與挑戰、無線通信國產化系統的推廣和應用、通信信號系統在互聯互通的高技術示范、長沙地鐵智慧技術創新發展、長沙磁浮快線關鍵系統與創新等多個議題進行了深入廣泛的探討與交流,共謀中國軌道交通機電信息化創新發展藍圖與方向。


2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

 

此次峰會由長沙市人民政府主辦,長沙市軌道交通集團有限公司協辦,中天拓展國際文化傳播(北京)有限公司、北京中城軌交信息咨詢有限公司承辦。峰會得到了國家發展改革委員會交通運輸研究所、中國發展研究基金會的大力支持。

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

 

本次峰會也吸引了來自北京、天津、深圳、杭州、重慶、武漢、南京、昆明、貴陽、蘭州、西安等30余家地鐵集團公司,中鐵三院、中鐵四院、中鐵五院、中鐵工程設計咨詢公司、中鐵科學研究院、北京交通大學、西南交通大學等多家設計院及高等院校的500名專家學者匯聚一堂。

 

 

 高峰論道,大咖專家們說了啥?

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

長沙市人民政府副秘書長 王體澤致歡迎辭

 
 

本次峰會借“一帶一路”國際合作高峰論壇的東風,以共贏發展為指導思想,以城市軌道交通機電設備與信息化創新應用這一細分領域作為切入口,對軌道交通產業的新技術、新產品、新趨勢,新理念進行深入的交流與研討。對于推動長沙市、湖南省乃至全國交通產業的快速發展將起到十分重要的作用。長沙真誠希望各位專家對長沙軌道交通發展多提寶貴意見和建議。共同推動長沙軌道交通取得更大的成績。

 

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

 長沙市軌道交通集團有限公司黨委書記 

 董事長劉義山致辭 

 
 

機電設備與信息化創新是助推軌道交通供給側改革的重要抓手,也是促進軌道交通在“互聯網+”時代搶占制高點的重要契機。近年來,長沙軌道通過不斷學習積累與探索實踐,在機電設備與信息化創新方面敢為人先,投入了大量精力和資金,重點在永磁電機、綠色設計施工運營、移動電子支付、地鐵WIFI服務方面做了一些研究。其中永磁電機作為軌道交通列車牽引的革命性技術,永磁同步牽引系統列車綜合節能率近30%,引發了業內的強烈反響和廣泛關注。今后長沙軌道也將在“一帶一路”發展戰略的帶動下,在國家創新驅動和“走出去,引進來”思路的指引下,借鑒各位專家在軌道交通領域改革創新方面的先進經驗,加快打造內陸創新與改革的新高地,掀起新一輪“智慧長沙”的發展高潮。

 

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

中國通號—北京全路通信信號研究設計院集團有限公司董事長 王海龍致辭

 
 

在城市軌道交通日益普遍的今天,機電設備和信息化在保障城市軌道交通日常運營,提高交通運行效率,保障旅客的出行安全,增強旅客出行的舒適度,助力城市的節能減排等方面承擔了越來越大的責任,也發揮了越來越強的作用。因此,建設一個安全、高效的機電和信息化系統將是城市軌道交通建設當中重要的任務之一。

 

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記

總經理 周曉明

 

 
 

發言主題:長沙磁浮快線關鍵系統與創新 

作為全國首條具有完全自主知識產權的磁浮商業運營示范線,長沙磁浮快線充分發揚了湖南人敢為人先的精神,實現了磁浮列車制動系統、輕量化技術創新,并在磁浮軌排規?;a、磁浮道岔行程開關防護、信號系統抗干擾、接觸軌降噪、建立并完善運營體系等方面實現了技術突破。目前湖南磁浮正在研制時速160公里的磁浮交通系統,瞄準終場距離軌道交通市場需求,與現有的中低速磁浮系統相互補充。中速磁浮攻關采用將對車輛、懸浮、道岔、供電等關鍵系統進行技術攻關。其中剛性接觸軌供電在國內最高工程應用速度是時速120公里,暫無160公里的應用先例,是我們目前技術攻關的難點和重點。

 

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

長沙市軌道交通集團有限公司總工程師 許尚農

 

 
 

發言主題:長沙智慧地鐵設備與創新研究

目前長沙地鐵已如期完成第一輪任務,順利實現1、2號線,正在有序推進第二輪3、4、5號線,今年3月獲得了發改委正式批復,前期工作也在按計劃推進。1、2號線總里程50.31公里,70萬人次,今年5月小長假第一天當日客流95萬人次新高,預計到2022年承擔公交40%左右的城市軌道交通體系。隨著比重不斷增加,無論是建設者還是乘客都對設備創新及信息化有了越來越高的要求,隨著社會經濟和城市化的快速發展,整個軌道交通行業的網絡化,趨勢日益凸顯,各地軌道交通均以不同程度進入了網絡化建設階段,聯動智慧,應急管理等需求也與日俱增,這都為云計算,大數據一系列在地鐵行業的深入運用打造智慧地鐵提供了一個廣闊的舞臺。

 

  

 

2017中國城市軌道交通機電設備與信息化創新應用峰會

 

5月26日,專家學者將繼續建言獻策,還會實地考察2017中國(湖南)國際軌道交通博覽會舉辦場館——長沙國際會展中心,并參觀和體驗乘坐長沙磁浮快線。

 

 

 

 

2017年是中國城市軌道交通行業持續快速發展的一年。在北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通基礎完善的特大城市發展運營網絡、優化產業結構的同時,長沙等省會城市和其他二線城市的城市軌道交通框架也正在形成。按照建設服務型政府和可持續發展的要求,國家仍將城市軌道交通作為城市基礎設施建設領域的投資重點。因此本次峰會聚焦的機電設備、信息化、創新一體化的綜合利用對于全國城市軌道交通產業的發展具有重要的現實意義,對于推動中國城市軌道交通產業發展具有深遠影響。